Ắc quy kín khí sẽ có nhiều ưu việt hơn so với ắc quy axít thông thường, nếu tình hình tài chính cho phép thì bạn nên chọn loại ắc quy kín khí. Nếu sử dụng loại ắc quy axít thông thường thì cần lưu ý đến điều chỉnh dòng nạp và đặc biệt lưu ý không gây phát sinh tia lửa (do chạm chập dây hoặc hút thuốc) gần ắc quy khi nạp bởi chúng dễ gây cháy nổ hơn loại kín khí (quá trình nạp có thể xảy ra sự điện phân nước để tạo ra hai chất khí dễ cháy nổ là Hydro và Oxy).

Ngoài hai loại thông dụng trên thì thị trường cũng có một số loại ắc quy KHÔ thực sự. Ắc quy khô không dùng điện dịch, cấu tạo bên trong ở dạng keo sệt (gel axit). Ưu điểm của loại ắc quy này là chúng không gây mùi khó chịu khi nạp điện, không gây chảy axit khi bị vỡ, có thể hoạt động ở các vị trí đặt khác nhau. Nhược điểm là chế độ nạp khắt khe và không chịu được quá nạp (khi nạp loại này chỉ được nạp với dòng nhỏ hơn 1/20 dung lượng), nếu thường xuyên quá nạp loại ắc quy này thì tuổi thọ của chúng sẽ giảm rất nhanh. Sản phẩm này được thiết kế đặc thù cho ngành hàng không, ngành viễn thông hoặc những nơi cần sự ổn định cao nhất. Vì  những lý do trên nên loại ắc quy này thường có giá thành rất cao.  Một số loại ăc quy khô khác như pin điện thoại, laptop…

Thời gian sử dụng của một số loại bình ắc quy ô tô:

+  Bình ắc quy Delkor: có tuổi thọ trung bình cao nhất, được nhập khẩu từ Hàn Quốc, với tuổi thọ trung bình từ 3 đến 4 năm.
+  Bình ắc quy Đồng Nai: ắc quy đồng nai là loại bình sản xuất trong nước, giá thành rẻ nhưng tuổi thọ thấp từ 1 đến 2 năm.
+  Bình ắc quy Rocket: Ắc quy rocket là loại bình nhập khẩu, với tuổi thọ 2 đến 3 năm
+  Bình ắc quy Panasonic: sản xuất trên dây truyền công nghệ Ý nhưng sản xuất tại Việt Nam nên tuổi thọ trung bình là 2 đến 3 năm.
Đối với bình ắc quy dùng cho ô tô độ bền của nó phụ thuộc vào thời tiết, cách sử dụng, cách bảo quản. Nếu chúng ta biết cách bảo quản thị tuổi thọ kéo dài và ngược lại.

Nếu bảo dưỡng thường xuyên, hệ thống nạp làm việc hiệu quả, tuổi thọ của ắc-quy có thể kéo dài tới 160.000 km tương đương 8 năm sử dụng. Thực tế tuổi đời của chúng chỉ khoảng 3 – 5 năm. Tất nhiên khi kết thúc vòng đời sử dụng, ắc-quy cần được thay thế.

Ắc-quy làm nguồn dòng cung cấp điện trên xe khi động cơ không hoạt động như hệ thống chiếu sáng. Nhiệm vụ nặng nề nhất là kéo mô-tơ khởi động giúp trục khuỷu đạt vận tốc đủ lớn. Vì thế khi xe không nổ máy, đèn sáng yếu, hoặc đèn tín hiệu trên bảng táp lô sáng không ổn định thì nguyên nhân đầu tiên nên được nghĩ đến là do hết điện.

Bên cạnh đó, nếu cọc bình, điện cực mòn quá nhiều hoặc xuất hiện vết nứt trên vỏ bình cần thay thế ngay lập tức. Kết nối với cọc bình kém thường khiến hệ thống điện của xe làm việc chập chờn, giảm tuổi thọ. Dung dịch axít rò rỉ ra ngoài có thể ăn mòn các chi tiết của xe.

Thường xuyên kiểm tra mức dung dịch Bình Ắc Quy: đảm bảo mức dung dịch nằm giữa mức dưới và mức trên (được đánh dấu trên vỏ bình – đối với Bình Ắc Quy nước). Đối với các loại bình không cần bảo dưỡng ( Bình Ắc Quy khô), kiểm tra tình trạng các mắt báo.

Thường xuyên kiểm tra tình trạng vỏ Bình Ắc Quy xem có bị vỡ hay rò rỉ không. Kiểm tra tình trạng các điện cực.

Bình Ắc Quy phải được giữ chắc chắn trong khoang động cơ. Tránh tình trạng lắp lỏng lẻo làm Bình Ắc Quy rơi ra trong quá trình xe chạy.

Không nên lắp thêm các thiết bị tiêu thụ điện dạng không chính hãng. Điều này làm tăng tải thiết kế trên hệ thống sạc và Bình Ắc Quy, dẫn đến giảm tuổi thọ Ắc Quy.

Tuyệt đối tránh gây đoản mạch Bình Ắc Quy.

Nên kiểm tra và bảo dưỡng Bình Ắc Quy Axit – Khô Kín Khí theo lịch bảo dưỡng và thực hiện bởi các kỹ thuật viên chuyên nghiệp. Nếu bạn cần nối Bình Ắc Quy Axit – Khô Kín Khí với máy nạp, tháo cả hai đầu cáp ra để tránh gây nguy hiểm cho hệ thống điện trên xe bạn. Luôn luôn tháo cực âm (–) trước tiên và lặp lại sau cùng.